转子装置在电换胎补胎机的转轴上
旋鼎新压器（旋变）是现在电动汽车电机狂放器中常用的一种位置传感器，用来反应运行电机转子的位置、转速及旋转标的，提供给电机狂放器内软件作念电机的算法狂放。
新动力汽车大多使用永磁同步电机运行，当永磁同步电机责任时，定子线圈产生的旋转磁场和转子同步动弹。
旋转磁场磁极和转子磁极会保握一定的夹角，因此电机狂放器必须监测转子的位置和转子的转速。
同心县维博复合肥有限公司旋变也不错联贯为是一个小电机，如图所示，也分定子与转子，定子和转子皆是由多个硅钢片构成。
定子绕组内划分有励磁线圈和检测线圈（也称为正弦、余弦两组线圈），转子的外形有多个隆起和凹下，转子装置在电机的转轴上， 江苏理士电池有限公司与电机同步旋转。
在定子线圈中会感应出位置信息， 青铜峡市洁旺地板有限公司并由定子线圈传递出来，青铜峡市静科羽毛有限公司电机狂放器因此获取转子最终的位置和转速。
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为节略联贯旋变责任旨趣， 于田县成欧复印机有限公司 简化后的旋变传感器的结构如图所示：
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红色线圈代表是励磁线圈， 首页-比理欧零食有限公司励磁线圈上的输入换取电保握不变，绿色代表检测线圈A，换胎补胎蓝色代表检测线圈B，在4个铁芯上皆缠绕着励磁线圈和检测线圈。
中间是一个偏心凸轮（代表转子），凸轮和铁芯的距离越小，铁芯内磁场越强，检测线圈的感应电压越大，凸轮和铁芯的距离越大。
铁芯内磁场越弱，检测线圈的感应电压越小。当凸轮这么转一圈时，检测线圈的感应电压如图所示，就不错获取这么一个正旋波。
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检测线圈A和检测线圈B的两个相位收支90度，ECU通过检测线圈A和检测线圈B的电压值，就不错谋划出转子的位置，再通过波形不错谋划出转子的转速。
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